‌Ich begleite private Yacht-Eigner und Kaufinteressenten durch komplexe Entscheidungs- und Projektphasen (Refit, Crew, etc.).

Unabhängig. Diskret. Ohne Eigeninteresse.

 

Analytische Klarheit, deeskalierende Lösungsorientierung und fundiertes branchenspezifisches Fachwissen.

• Strukturelle Kauf & Verkauf Vorbereitung und Entscheidungsbegleitung
• Eignervertreter bei Refit-Projekten - Schnittstelle zur Werft und Lieferanten
• ON-Bord Abläufe und Sicherheitsüberprüfungen
• Captain-Coaching & Crewmanagement
• Crew-Coaching und Moderation zur Teambildung
• Yachtüberführungen
• etc.

Bitte kontaktieren Sie mich, damit wir uns kennenlernen und Ihre Anforderungen oder Ihr Projekt genauer besprechen können.

So können wir Ihre Situation klar einschätzen und feststellen, wie ich Sie am besten unterstützen kann.

 

Ich bin außerhalb der üblichen Bürozeiten, nach Vereinbarung und auch tagsüber am Wochenende unter +34 655 991 611 erreichbar.

Ich schaffe Klarheit und Struktur dort, wo Komplexität überhand gewinnt.

________________________________________________________

 

‌I advise private yacht owners and prospective buyers

through complex decision-making and project phases.

Independent. Discreet. Without vested interests.

Analytical clarity, de-escalating problem-solving and

deep industry expertise.

• Structural purchase and sale preparation and decision support
• Owner representative for refit projects – Interface with shipyard and suppliers
• Onboard procedures and safety checks
• Captain coaching and crew management
• Crew coaching and team building mediation
• Yacht transfers
• etc.

Please contact me so we can get to know each other and discuss your requirements or project in more detail.
This allows us to assess your situation clearly and determine how I can best support you.
I am available outside standard office hours and, by arrangement, during the day on weekends at +34 655 991 611.

 

‌Clarity when complexity begins to dominate.

 

________________________________________________________

Preise / Prices:

1'250€, inkl. USt. / Tag (8 Stunden), exklusive Reisespesen.

Grossprojekte auf Anfrage.

 

€1,250, including VAT / day (8 hours), excluding travel expenses.

Larger projects on request.

 

________________________________________________________

Hier eine Kundenmeinung zur meiner Dienstleistung:
Dominique Ventura
Vor ein paar Jahren hatte ich bei Roger meinen Bootsführerschein gemacht und ihn in sehr guter Erinnerung behalten. Daher zog ich ihn vor Kauf eines neuen Bootes hinzu. Während einer Testfahrt prüfte er das Boot auf Herz und Nieren und deckte kleinere Fehler auf, welche dann noch durch den Verkäufer beseitigt wurden. Da die Beseitigung der Fehler teurer war als sein Honorar hatte ich bereits Geld gespart. Nach Kauf des Bootes buchte ich 2 Tage Skippertraining bei ihm. Mein Credo ist, Boot fahren DÜRFEN heißt noch lange nicht Boot fahren KÖNNEN. Mein praktisches und theoretisches Wissen war doch schon mangels Praxis eingerostet. Insofern sparte er mir wohl erneut Geld - den die kleinste Karambolage im Hafen hätte deutlich mehr gekostet. Selbstredend, dass ich nun auch den SRC-Schein bei ihm absolviere. To keep a long story short: 10 von 10 Punkten!

 

Anmerkung:

Die Beschriebenen Mängel waren ein Turboschaden an einem der Motoren, ein nicht funktionierendes Radar und Vibrationen an der Steuerbord Welle. Außerdem waren die benötigten Schiffsdokumente nicht vollständig, für eine Ummeldung der Yacht auf eine andere Flagge, vorhanden.

 

________________________________________________________

 

Here is a customer review of my service:

Dominique Ventura

A few years ago, I got my boat license with Roger and had very fond memories of him. That's why I consulted him before buying a new boat. During a test run, he put the boat through its paces and uncovered minor faults, which were then rectified by the seller. Since rectifying the faults was more expensive than his fee, I had already saved money. After purchasing the boat, I booked two days of skipper training with him. My credo is that being ALLOWED to drive a boat does not necessarily mean being ABLE to drive a boat. My practical and theoretical knowledge was already rusty due to lack of practice. In this respect, he probably saved me money again—the smallest collision in the harbor would have cost significantly more. It goes without saying that I am now also completing my SRC certificate with him. To keep a long story short: 10 out of 10 points!

 

Note:

The defects described were turbo damage to one of the engines, a malfunctioning radar, and vibrations on the starboard shaft. In addition, the necessary ship documents were not complete for re-registering the yacht under a different flag.

 

Yachtüberführungen

Sie haben eine Yacht, aber die steht gerade nicht da wo sie benötigt wird?

Kein Problem, ich bringe Ihre Yacht sicher von A nach B!

- Routen- und insbesondere Hafen-Planung

- Planung Ein- & Ausklarieren

- Kontrolle der benötigten Schiffspapiere

- Besorgung der benötigten Flaggen

- Kontrolle der technischen Ausrüstung und Wartung

- Verpflegung, usw.

 

Mein nautisches Profil:
- Seit 2014 Ausbilder für alle amtlichen Bootsscheine bis SKS
- Inhaber Sportküstenschifferschein (SSS)

- Inhaber eines Yachtmaster Offshore Commercial Endorsed

- Inhaber UBI & LRC (beinhaltet SRC) Funkzeugnisse
- FKN - Seenotsignalmittel

- Erfahrung aus diversen Yachtüberführungen

- Nachtfahrten unter Radar

- Skippertrainings auf hunderten unterschiedlichen Booten & Yachten

- ca. 25'000 Seemeilen auf Motor & Segelyachten

 

Fragen sie uns für eine unverbindliche Offerte an!

 

Unsere Skills - Ihre Sicherheit!